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      壓力表變速系統的實際運行理論

      返回列表發布日期:2019-07-30 09:09:46    |    


            在壓力表變速系統中,零負載是否會導致零壓力表速度?實際上,答案是否定的。在帶有雙向閥的封閉式液壓系統中,即使采用變速驅動裝置,也幾乎總會產生一定量的壓差,這是由連續的葉輪旋轉產生的。這并不是說變速壓力表在其使用壽命期間不會節省大量資金。他們是這樣覺得!但是理論上可變速度的變化可能導致對變速速度在現實生活中的水力系統中所起比預期的夸大。
      制動功率的理論降低
      變速壓力表操作的效率預測基于壓力表親和力定律。這些定律規定:
            1.隨著速度(RPM)或葉輪直徑比的變化,壓力表的GPM容量會直接變化。
            2.總壓力表頭直接隨速度(RPM)或葉輪比率變化而變化。
            3.當速度(RPM)或葉輪直徑比變化時,BHP直接變化。
      將這些數學事實繪制在圖表上,圖表與壓力表流量直接相關,如圖1所示,數字非常引人注目。
            各種速度下的壓力表曲線以黑色顯示。綠線表示系統頭部曲線,紫色線表示制動馬力,因為它對應于各種速度。如您所見,速度降低50%會導致頭部損失從100%降至25%。制動功率下降至12.5%。換句話說,根據親和力定律,如果我們將壓力表的速度減半,那么頭部的平方將下降到25%,制動馬力下降到立方體(100 x 0.125 = 12.5%BHP)。
      現實世界的局限
            這些數字不是謊言,為什么我們從未真正看到變速壓力表的現實應用中的這種減少?這是因為該理論假設100%可變流量,這在典型的封閉式HVAC系統中不會發生,其中總是存在一定量的恒定固定水頭損失。當設計人員執行規定的系統水頭損失計算時,他們必須記住,只有一部分頭部會隨負載而變化。這是因為在每個回路中都有兩通閥的封閉系統中,必須始終在線圈上保持恒定的固定壓力,即使在零流量時也是如此。這意味著壓力表葉輪必須始終足夠旋轉以產生一定量的最小揚程。否則,如果突然要求100%流量,導致雙向閥打開,則線圈上的壓差不足以建立通過壓力表的全流量。
            圖2顯示了恒定的主/可變二級壓力表系統的管道。變量頭顯示為紅色,恒定固定頭顯示為綠色。在該特定系統中,壓力表具有52英尺的可變頭部。該值定義了壓力表速度可以變化的范圍。變速的潛力恰好在線圈所需的最小揚程處達到最低點。
            將此示例與壓力表系統曲線相關聯,我們仍然需要在零流量下28英尺的頭部。系統(控制)曲線不是從0 GPM和0 head開始。它從28英尺和0流開始,可能看起來像圖3中橙色所示的控制曲線。
            這是水力系統設計的現實。壓力表變速系統的回報總是受到線圈管道、控制裝置和線圈本身的限制。也就是說,隨著我們深入研究這一系列,我們將展示控制措施,使我們能夠擴大變速節省的潛力。
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